Epäonnistunut staattorin kela voi johtaa useisiin ongelmiin, mukaan lukien:
Staattorin kela on suositeltavaa korvata 25 000–30 000 mailin välein, mutta vaihtoväli voi vaihdella moottoripyörän mallin ja mallin, käytön ja ylläpitohistorian mukaan. On parasta neuvotella sertifioidun mekaanikon kanssa moottoripyörän staattorin kelan erityisestä vaihtoväleistä.
Joitakin yleisiä merkkejä huonosta staattorista ovat:
Kyllä, voit testata staattorin kelan monimittarin avulla. Menettelyyn sisältyy kelan vastus- ja jännitehotuotteiden tarkistaminen. On kuitenkin suositeltavaa jättää tämä tehtävä ammattimaiselle mekaanikoille tarkkojen tulosten varmistamiseksi ja staattorin kelan tai moottoripyörän sähkökomponenttien vahingoittamisen välttämiseksi.
Hyvin hoidettu staattorikäämi on ratkaisevan tärkeä moottoripyörän latausjärjestelmän oikealle toiminnalle ja kokonais suorituskyky. Säännölliset tarkastukset ja välttämättömät vaihdot varmistavat pitkäaikaisen staattorin kelan ja estävät mahdolliset ongelmat.
Tianjin Tongrunfeng Trade Co,. Ltd. on johtava moottoripyöräosien ja lisävarusteiden toimittaja, mukaan lukien staattorikelat. Tarjoamme korkealaatuisia tuotteita ja erinomaista asiakaspalvelua asiakastyytyväisyyden varmistamiseksi. Käy verkkosivustollamme osoitteessahttps://www.trfautoparts.comLisätietoja tuotteistamme tai ota meihin yhteyttä sähköpostitse osoitteessasale@tongrunfeng.com.
1. D. K. Kim ja J. H. Kim. (2016). "Tutkimus magneettisen piirisuunnittelun vaikutuksesta pysyvässä magneettigeneraattorissa auto -laturille." Journal of Magnetics 21 (4): 457-462.
2. S. M. Wong, W. H. Lim ja J. A. Cheong. (2018). "Pysyvän magneettisen avustetun synkronisen vastahakoisuuden generaattorin (PmasynRG) suorituskykytutkimus tuuliturbiinin käyttöä varten." IEEE-transaktiot energian muuntamisessa 33 (3): 939-950.
3. T. Ohnishi, Y. Tamura ja Y. Iwahori. (2019). "Sähkömagneettisten kevään toimilaitteiden suunnittelu ja suorituskyvyn arviointi sähkömagneettisen ytimen avulla." Journal of Electrical Engineering & Technology 14 (4): 1640-1650.
4. S. Zhang, W. Liu ja J. Wang. (2020). "Tutkimus uuden sähkömagneettisen moottorin monitavoiteoptimointisuunnitelmasta sähköajoneuvoille." Journal of Advanced Transportation 2020: 1-14.
5. R. Mirzaei, M. Bahrami ja M. A. Akbari. (2021). "Uusi harjaton PM-synkroninen motorinen topologia nopeaa sovellusta varten: suunnittelu ja analyysi." Sähkötekniikka 2021: 1-12.
6. J. Wen, X. Li ja Y. Chu. (2016). "Aktiivisen sähkömagneettisen vaimentimen optimointi Taguchi -menetelmän perusteella." Shock and värähtely 2016 (3): 1-8.
7. S. Bhattacharya ja S. A. K. Sangaiah. (2017). "Sähkömagneettisen energian harvesterin suunnittelu, analysointi ja toteutus langattomille biolääketieteellisille implantteille." Journal of Medical Systems 41 (4): 1-9.
8. Q. Li, P. Chen ja M. Li. (2018). "Sähkömagneettisen induktiolämpötilan mittausanturin suunnittelu, joka sopii korkean lämpötilan uuniin." Mittaustiede ja tekniikka 29 (2): 1-10.
9. M. Liu, S. Zhao ja Y. Ma. (2019). "Sähkömagneettisen iskunvaimenninjärjestelmän monitavoitteen optimointistrategian ja suorituskyvyn arvioinnin tutkiminen." Konetekniikan rajat 5: 1-12.
10. B. K. Ahn, Y. G. Kim ja Y. H. Kim. (2020). "Kaksoislineaarisen induktio-moottorivetoisen kuljetusjärjestelmän optimaalinen suunnittelu." International Journal of Modern Physics B 34 (27): 1-9.
